Von der Schweißnaht bis zum Rad
Von rohem Aluminium bis zum fertigen Fahrrad. Was dazwischen geschieht, ist der Grund, warum ein Nordic so fährt, wie es fährt.
Der Rahmen
Ein Nordic-Rahmen beginnt als Rohaluminium. Bevor der Lack aufgetragen wird, wird jeder Rahmen von Hand geschweißt, dann geschliffen und poliert, bis jede Schweißnaht vollständig verschwunden ist. Nicht aufgefüllt, nicht überlackiert — entfernt. Die Oberfläche, die man an einem fertigen Nordic sieht, ist das tatsächliche Metall, das nach denselben Maßstäben bearbeitet wurde wie darunter.
Die Lackfarbe selbst wird von Hand gemischt und vorbereitet. Jede Farbcharge wird geprüft, bevor der Rahmen in die Spritzkabine kommt.
Die Lackierung
Die Rahmen werden einzeln lackiert — an einem Ständer aufgehängt, von Hand gespritzt, Schicht für Schicht. Die Technik verwendet ein Einbrennlackverfahren: Die Farbe wird bei hoher Temperatur ausgehärtet und bindet tiefer in die Oberfläche ein als herkömmlicher Lack. Das Ergebnis ist ein Finish mit mehr Tiefe, mehr Haltbarkeit und einer Beständigkeit gegen Abplatzen, die Standardlack schlicht nicht erreicht.
„Jeder Rahmen. Einzeln. Von Anfang bis Ende."
Die Details
Sobald die Grundfarbe aufgetragen und ausgehärtet ist, wird der Nordic-Schriftzug von Hand auf den Rahmen aufgebracht — positioniert, angedrückt und sorgfältig fertiggestellt. Das dauert länger als ein gedrucktes Aufkleber. Das ist so gewollt.
Die Montage
Die Endmontage findet in unserer Werkstatt in Portugal statt. Antrieb, Motor, Bremsen, Cockpit — alles wird eingebaut, eingestellt und geprüft, bevor das Fahrrad die Werkstatt verlässt. Das Pinion-Getriebe wird kalibriert, der Gates-Riemen nach Spezifikation gespannt, der Mahle-Motor integriert und eingerichtet. Ein Nordic wird nicht in einem flachen Karton geliefert. Es wird fahrbereit geliefert.
Das Ergebnis
Von der ersten Schweißnaht bis zur letzten Kontrolle braucht ein Nordic deutlich länger in der Herstellung als ein vergleichbares Fahrrad eines Volumenherstellers. Jeder Schritt in diesem Prozess existiert, weil er ein besseres Fahrrad erzeugt — nicht weil er gut in einer Geschichte aussieht.
